Nemultumit
Zero barat. Nu se conectează nici cu forscan, cu absolut niciun soft. Nu este recunoscut obd-ul. Nu merită nici 1 leu.
Adauga comentariu
Diagnoza Auto Forscan pentru Ford & Mazda ELM 327 HS + MS Can Switch OBD2
Diagnoza Auto Forscan pentru Ford & Mazda ELM 327 HS + MS Can Switch OBD2
Estimat livrare în:
Informatii:
Se încarcă
Se încarcă
Descriere
Specificatii
Compatibilitate vehicul
| Tip produs | Echipament de diagnosticare |
| Marca | Ford Mazda |
Brand: OEM
eMAG.ro face eforturi permanente pentru a păstra acurateţea informaţiilor din acestă pagină. Rareori acestea pot conţine inadvertenţe: fotografia are caracter informativ şi poate conţine accesorii neincluse în pachetele standard, unele specificaţii pot fi modificate de catre producător fără preaviz sau pot conţine erori de operare. Toate promoţiile prezente în site sunt valabile în limita stocului. In conformitate cu prevederile OUG 140/2021, produsele beneficiaza de garantie legala de conformitate de 24 de luni, cu exceptia continutului digital sau al serviciilor digitale, in cazul carora garantia legala de conformitate este de 60 de luni, potrivit OUG 141/2021. Prevederile anterior mentionate nu sunt aplicabile in cazul produselor alimentare.
Se încarcă
Se încarcă
Recenzii (5 review-uri)
Nu corespunde cu descrierea din site.
Produsul nu corespunde cu descrierea din site.
In descrierea produsului se specifica ca are acel switch MS HS CAN. Produsul primit nu are acel switch care ajuta la conectarea obd2-ul la masina. Nu am reusit sa il fac sa se conecteza intre Fordscan si Ford Focus Mk2 1.8 benzina.
In descrierea produsului se specifica ca are acel switch MS HS CAN. Produsul primit nu are acel switch care ajuta la conectarea obd2-ul la masina. Nu am reusit sa il fac sa se conecteza intre Fordscan si Ford Focus Mk2 1.8 benzina.
Adauga comentariu
Multumit
Am primit produsul, insa nu am acel switch de comutare. O sa incerc sa il conectez cu masina folosind ScanmasterElm si ForScan.
Adauga comentariu
Multumit
E un dispozitiv care face ceea ce zice, l-am legat la o Mazda 3 2005 si cu aplicatia Forscan face treaba
Adauga comentariu
OK pentru mine
Îl folosesc de mai bine de un an, pt un Ford Mondeo mk3, an 2004, motorizare benzină 1.8 SCi - și ÎN CAZUL MEU, e ireproșabil. Pt operațiuni specifice motorizărilor diesel (testări injectoare commonrail, diagnoză DPF sau regenerări forțate etc etc) nu mă pot pronunța.
Din descriere rezultă că ar merge doar cu Win7 sau WinXP x86 (32 bit). La mine merge pe 2 laptop-uri, unul cu Win7, altul cu Win10 - ambele x64 (64 bit) - fără probleme.
La al meu, switch-ul HS/MS Can nu are notate pozițiile, a trebuit să mă prind singur „care-i care”. Nu-i mare filozofie; programul (FORScan) se conectează prima dată la mașină doar când switch-ul e pus pe poz. HS; de aici mai departe mi-am notat pozițiile și doar urmez instrucțiunile din program.
În combinație cu FORScan, știe să afișeze EXTREM de multe chestii, „vede” toate unitățile electronice de pe mașină: calculator motor, unitate ABS, unitate control airbag + centuri, head unit audio, unitate A/C („climatronic”)... Practic presupun că vede cam tot ce ar vedea o interfață oficială Ford (sau Mazda).
Despre întrebarea preferată a majorității... „Știe să stingă martorul de check engine??” - răspunsul este „da, știe... în măsura în care ar ști orice altă interfață, fie ea și oficială Ford/Mazda”. Adică: așa cum bine spun unii - interfața de diagnoză nu îți poate repara mașina dacă ai o problemă fizică (senzor defect, cablaj întrerupt sau în scurt etc). Dar în anumite cazuri, DA, este utilă!
Exemplul 1: anul trecut s-a defectat un senzor de temperatură la eșapament. Puteam să șterg eroarea de o mie de ori, la următoarea pornire becul de „check engine” se aprindea din nou - deoarece senzorul era FIZIC defect, nu raporta temperatura. La prima pornire după ce l-am schimbat, becul s-a stins de la sine, nu a mai fost nevoie de diagnoză.
Exemplul 2: mașina mea având deja aproape 20 de ani, o dată la câteva luni se mai întâmplă să mă anunțe de o eroare cum că eficiența catalizatorului se apropie de limita admisă. Chestia asta apare sporadic, strict în anumite condiții de condus; dar, deoarece nu se simte în niciun fel de la volan, politica producătorului este ca, odată detectată această eroare (fie și pt câteva secunde), becul de „check engine” rămâne aprins - ca să fie ei siguri că nu uiți de problemă. În acest caz, dacă mă conectez și șterg eroarea, într-adevăr becul se stinge și rămâne stins de regulă câteva luni bune, până când se întâmplă ocazional să mai ajungă odată în situația când combinația de parametri citiți nu se încadrează în limitele normale...
Altfel spus - interfața este foarte OK, foarte utilă, doar că (la fel ca oricare alta, oricât de bună ar fi), nu are proprietăți magice. Cele mai bune rezultate le avem dacă „ne facem temele” și ne punem și noi puțin mintea la contribuție...;-)
Din descriere rezultă că ar merge doar cu Win7 sau WinXP x86 (32 bit). La mine merge pe 2 laptop-uri, unul cu Win7, altul cu Win10 - ambele x64 (64 bit) - fără probleme.
La al meu, switch-ul HS/MS Can nu are notate pozițiile, a trebuit să mă prind singur „care-i care”. Nu-i mare filozofie; programul (FORScan) se conectează prima dată la mașină doar când switch-ul e pus pe poz. HS; de aici mai departe mi-am notat pozițiile și doar urmez instrucțiunile din program.
În combinație cu FORScan, știe să afișeze EXTREM de multe chestii, „vede” toate unitățile electronice de pe mașină: calculator motor, unitate ABS, unitate control airbag + centuri, head unit audio, unitate A/C („climatronic”)... Practic presupun că vede cam tot ce ar vedea o interfață oficială Ford (sau Mazda).
Despre întrebarea preferată a majorității... „Știe să stingă martorul de check engine??” - răspunsul este „da, știe... în măsura în care ar ști orice altă interfață, fie ea și oficială Ford/Mazda”. Adică: așa cum bine spun unii - interfața de diagnoză nu îți poate repara mașina dacă ai o problemă fizică (senzor defect, cablaj întrerupt sau în scurt etc). Dar în anumite cazuri, DA, este utilă!
Exemplul 1: anul trecut s-a defectat un senzor de temperatură la eșapament. Puteam să șterg eroarea de o mie de ori, la următoarea pornire becul de „check engine” se aprindea din nou - deoarece senzorul era FIZIC defect, nu raporta temperatura. La prima pornire după ce l-am schimbat, becul s-a stins de la sine, nu a mai fost nevoie de diagnoză.
Exemplul 2: mașina mea având deja aproape 20 de ani, o dată la câteva luni se mai întâmplă să mă anunțe de o eroare cum că eficiența catalizatorului se apropie de limita admisă. Chestia asta apare sporadic, strict în anumite condiții de condus; dar, deoarece nu se simte în niciun fel de la volan, politica producătorului este ca, odată detectată această eroare (fie și pt câteva secunde), becul de „check engine” rămâne aprins - ca să fie ei siguri că nu uiți de problemă. În acest caz, dacă mă conectez și șterg eroarea, într-adevăr becul se stinge și rămâne stins de regulă câteva luni bune, până când se întâmplă ocazional să mai ajungă odată în situația când combinația de parametri citiți nu se încadrează în limitele normale...
Altfel spus - interfața este foarte OK, foarte utilă, doar că (la fel ca oricare alta, oricât de bună ar fi), nu are proprietăți magice. Cele mai bune rezultate le avem dacă „ne facem temele” și ne punem și noi puțin mintea la contribuție...;-)
Adauga comentariu
Se încarcă
Se încarcă
Intrebarile si raspunsurile clientilor (1 intrebare)
Linkuri utile:
Reparatii si echipamente auto
Testere si diagnoza auto
Testere si diagnoza auto OEM
Testere si diagnoza auto - Noutati
Testere si diagnoza auto - Techstar
Testere si diagnoza auto - KONNWEI
Testere si diagnoza auto - Enforose
Testere si diagnoza auto - 5
Testere si diagnoza auto - Toate produsele
Testere si diagnoza auto - Livrate de eMAG
Testere si diagnoza auto - Produse la Super Pret
Testere si diagnoza auto - Top Favorite
Testere si diagnoza auto - Oferte
RCA
Echipamente Protectia Muncii
Redresor Auto
RCA Online
Capre Auto
Tester Baterii Auto
Lazarica Alexandru Catalin 21 Ian 2024 Editează
Salut vede valorile l‐a injectoare?